ავტომობილის მინდობილობის თარგმნა

ავტომობილის მინდობილობა ტექნიკური და იურიდიული დოკუმენტის ნაზავია. ერთ მხარეს არის უფლებამოსილებების ჩამონათვალი, მეორე მხარეს - ავტომობილის იდენტიფიკაციის მონაცემები: VIN, ძარის ან შასის ნომერი, ძრავის ნომერი, სახელმწიფო ნომერი, მარკა, მოდელი, გამოშვების წელი და ფერი. საბაჟო ოფიცერი და მომსახურების სააგენტოს თანამშრომელი ორივე ნაწილს ამოწმებს.

ქვემოთ აღწერილია, რომელ სიტუაციებში გჭირდებათ ავტომობილის მინდობილობის თარგმანი, რომელი უფლებამოსილებები ერევათ ყველაზე ხშირად და როგორ ვამოწმებთ ტექნიკურ მონაცემებს. თარგმანი მზადდება იმავე ან მომდევნო დღეს, ნოტარიული დამოწმებით.

როდის გჭირდებათ ავტომობილის მინდობილობის თარგმანი

• იმპორტი საქართველოში - მანქანა ნაყიდია აშშ-ში, ევროპაში, იაპონიაში ან სხვა ქვეყანაში, და მესაკუთრის ნაცვლად მას ბროკერი, ნათესავი ან კომპანია ბაჟავს და არეგისტრირებს. უცხოურ მინდობილობას ქართულ უწყებაში წარსადგენად ქართული თარგმანი სჭირდება;
• ექსპორტი და გაყიდვა უცხოეთში - საქართველოში რეგისტრირებული მანქანა სხვა ქვეყანაში იყიდება, მესაკუთრე კი ადგილზე არ არის;
• ტრანზიტი - მანქანა სხვა ქვეყნების გავლით გადაჰყავს მძღოლს, რომელიც მისი მესაკუთრე არ არის;
• მართვა უცხოეთში - ოჯახის წევრი ან მეგობარი თქვენი მანქანით მოგზაურობს. როცა მძღოლი მესაკუთრე არ არის, საზღვარზე, როგორც წესი, მესაკუთრის მინდობილობას ითხოვენ, და ის უნდა იკითხებოდეს იმ ქვეყნის მესაზღვრისთვის;
• გაყიდვა და გადაფორმება საქართველოში - მესაკუთრე საზღვარგარეთაა და მანქანის გაყიდვა ან გადაფორმება სხვა ადამიანს ავალა.

თითოეულ სიტუაციას სხვა უფლებამოსილებები სჭირდება, და თარგმანში მათი ზუსტი გადატანა ხშირად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე თვითონ ენა.

მართვის უფლება და განბაჟების უფლება სხვადასხვაა

ყველაზე ხშირი შეცდომა ისაა, რომ მინდობილობა „მანქანის მართვისთვის“ გაიცემა, საჭირო კი განბაჟება ან გაყიდვა აღმოჩნდება. თარჯიმანს არ შეუძლია უფლების დამატება, ამიტომ ის, რაც დედანში არ წერია, თარგმანშიც არ იქნება. ავტომობილის მინდობილობაში ცალკე უფლებებია:

• მართვა და სარგებლობა - drive, use. ის არ მოიცავს გაყიდვას, გადაფორმებას ან საბაჟო პროცედურას;
• საზღვრის გადაკვეთა - ზოგი ქვეყანა ითხოვს, რომ მინდობილობაში პირდაპირ ეწეროს ქვეყნის დატოვების ან კონკრეტულ ქვეყანაში შესვლის უფლება;
• განბაჟება და საბაჟო წარმომადგენლობა - customs clearance, representation before customs authorities: დეკლარაციის წარდგენა, გადასახდელების გადახდა, ავტომობილის მიღება საბაჟო ზონიდან;
• რეგისტრაცია და ტექნიკური საკითხები - რეგისტრაცია, ნომრის მიღება, სარეგისტრაციო მოწმობის მიღება ან შეცვლა, ტექდათვალიერება;
• განკარგვა და გასხვისება - dispose of, sell, alienate: გაყიდვა, ჩუქება, გაცვლა. ეს ყველაზე ფართო უფლებაა და მისი თარგმანი „გამოყენებად“ ან „მართვად“ გარიგებას აჩერებს;
• თანხის მიღება - ნასყიდობის ფასის მიღების უფლება ცალკე უნდა ეწეროს, თორემ მყიდველს შეიძლება ფულის გადახდა წარმომადგენლისთვის არ დაუშვან;
• გადანდობა - substitution, right to delegate: შეუძლია თუ არა წარმომადგენელს უფლებები სხვას გადასცეს. იმპორტის დროს ეს ხშირად საჭიროა, როცა ნათესავი პროცედურას საბაჟო ბროკერს ავალებს.

VIN, ძარისა და ძრავის ნომრები

VIN, ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომერი, 17 სიმბოლოსგან შედგება და მასში ლათინური ასოები I, O და Q არ გამოიყენება, რომ ციფრებში 1 და 0 არ აგერიოს. ეს წესი ჩვენთვის შემოწმების საშუალებაა: თუ დედნის სკანზე VIN-ში „O“ იკითხება, ეს ნული ყოფილა. ჩრდილოეთ ამერიკაში გაცემულ VIN-ში მე-9 სიმბოლო საკონტროლო ციფრია, რომელიც დანარჩენი სიმბოლოებიდან ითვლება, ამიტომ აშშ-დან შემოყვანილი მანქანის VIN-ის სისწორე დამატებით შეგვიძლია გადავამოწმოთ.

• VIN არ ითარგმნება და არ ტრანსლიტერირდება - ის იწერება სიმბოლო-სიმბოლო, დედნის რიგით და ინტერვალების გარეშე;
• ძარის ან შასის ნომერი - ძველ ან ზოგ იაპონურ ავტომობილზე 17-სიმბოლოიანი VIN-ის ნაცვლად უფრო მოკლე ძარის ნომერია. მას არ ვავსებთ და არ „ვასწორებთ“ VIN-ის ფორმატამდე;
• ძრავის ნომერი, სახელმწიფო ნომერი და სარეგისტრაციო მოწმობის ნომერი ცალ-ცალკე მოწმდება დედანთან;
• მარკა და მოდელი იწერება მწარმოებლის ოფიციალური ფორმით, არა ქართული ტრანსლიტერაციით;
• ფერი ითარგმნება ისე, როგორც სარეგისტრაციო დოკუმენტშია: თუ იქ ფერი კოდითაა მითითებული, კოდიც გადმოდის.

თარგმნის შემდეგ ყველა ტექნიკური ნომერი ცალკე მოწმდება სარეგისტრაციო მოწმობის ასლთან. ამიტომ შეკვეთისას მინდობილობასთან ერთად სარეგისტრაციო მოწმობის ან უცხოური სათაურის დოკუმენტის ასლსაც გთხოვთ.

სხვა ავტომობილის დოკუმენტები, რომლებსაც ვთარგმნით

მინდობილობა იშვიათად მიდის მარტო. იმპორტისა და გაყიდვის დროს ხშირად ერთად ითარგმნება:

• ავტომობილის სარეგისტრაციო მოწმობა, ანუ ტექპასპორტი;
• აშშ-ის Certificate of Title და Bill of Sale - საკუთრებისა და ნასყიდობის დამადასტურებელი დოკუმენტები;
• გერმანიის Zulassungsbescheinigung Teil I და Teil II - სარეგისტრაციო მოწმობის ორი ნაწილი;
• ნასყიდობის ხელშეკრულება, ინვოისი და აუქციონის დოკუმენტები;
• ექსპორტის სერტიფიკატი და რეგისტრაციიდან მოხსნის ცნობა;
• მართვის მოწმობა, თუ მძღოლს ის უცხოეთში დასჭირდება.

ერთი პაკეტის ყველა დოკუმენტში მესაკუთრის სახელი, VIN და მანქანის მონაცემები ერთნაირად იწერება. თუ ინვოისსა და სათაურის დოკუმენტში მონაცემები ერთმანეთს არ ემთხვევა, ამას თარგმნის დაწყებისთანავე გატყობინებთ, რადგან საბაჟოზე ეს შეუსაბამობა მაინც გამოჩნდება.

ნოტარიული დამოწმება, აპოსტილი და ვადა

ქართული ნოტარიული მინდობილობა, რომელიც უცხოეთში უნდა გამოიყენოთ, ჩვეულებრივ ითარგმნება და თარგმანი ნოტარიულად მოწმდება. თუ მიმღები ქვეყანა აპოსტილს ითხოვს, ის ნოტარიულ დოკუმენტზე ისმება. უცხოეთში გაცემულ მინდობილობას საქართველოში წარსადგენად, როგორც წესი, აპოსტილი ან ლეგალიზაცია და ნოტარიულად დამოწმებული ქართული თარგმანი სჭირდება. დაწვრილებით: უცხოეთიდან გამოგზავნილი მინდობილობის თარგმნა.

მინდობილობას აქვს მოქმედების ვადა. სამოქალაქო კოდექსის 109-ე მუხლით ის წყდება ვადის გასვლით, გაუქმებით, მარწმუნებლის გარდაცვალებით ან დავალების შესრულებით, მაგალითად მანქანის გაყიდვის შემდეგ. 108-ე მუხლით კი მინდობილობის გაუქმების შესახებ მესამე პირებს უნდა ეცნობოთ. ამიტომ ვადასა და გაუქმების პირობებს თარგმანში ისეთივე სიზუსტით ვთარგმნით, როგორც უფლებებს.

რა აჩერებს მანქანას საბაჟოზე ან საზღვარზე

ავტომობილის მინდობილობასთან დაკავშირებული უარის უმეტესობა ერთ-ერთ ამ მიზეზს უკავშირდება:

• VIN-ში ერთი სიმბოლო განსხვავდება მინდობილობასა და სარეგისტრაციო დოკუმენტს შორის - ხშირად ხელით გადაწერისას დაშვებული შეცდომა, მაგალითად 8 და B, ან 5 და S;
• მინდობილობას გასცემს არა მესაკუთრე, არამედ წინა მესაკუთრე ან ოჯახის წევრი, რომლის სახელზეც მანქანა უკვე აღარ არის რეგისტრირებული;
• უფლებების ჩამონათვალი ზოგადია - „ავტომობილთან დაკავშირებული ყველა მოქმედება“ ზოგ უწყებაში მიიღება, ზოგში კი კონკრეტული მოქმედების ჩაწერას ითხოვენ;
• მინდობილობის ვადა გავიდა, სანამ მანქანა საბაჟოზე ჩავიდოდა - გემით ტრანსპორტირება ხშირად კვირებს გრძელდება, ამიტომ ვადა მარაგით უნდა განისაზღვროს;
• უცხოურ მინდობილობას აპოსტილი აკლია, ან აპოსტილი სხვა დოკუმენტზეა დასმული;
• თარგმანში გადმოვიდა მხოლოდ ტექსტი, ნოტარიუსის წარწერა და აპოსტილი კი არ ითარგმნა.

პირველ ორ შემთხვევას თარგმნის ეტაპზევე ვამჩნევთ, რადგან მინდობილობის მონაცემებს სარეგისტრაციო დოკუმენტს ვადარებთ, და შეუსაბამობის შესახებ წარდგენამდე გატყობინებთ.

ვადა

ავტომობილის მინდობილობის თარგმანი მზადდება იმავე ან მომდევნო დღეს, ნოტარიული დამოწმების ჩათვლით. თუ მინდობილობასთან ერთად სარეგისტრაციო მოწმობა, სათაურის დოკუმენტი ან ხელშეკრულებაც უნდა ითარგმნოს, მთელ პაკეტს ერთად მიიღებთ, ერთიანი მონაცემებით.

როგორ შევუკვეთოთ

ხშირად დასმული კითხვები

დაკავშირებული გვერდები